El argentino Franco Colapinto figura tercero en el ránking de los que más gastos provocaron a sus equipos, detrás de Sergio Pérez y Alexander Albon
Franco Colapinto y el Williams en el circuito de Interlagos, en Brasil.
El abandono en el GP de Abu Dhabi no fue el cierre que esperaba Franco Colapinto para su primera experiencia en la Fórmula 1, pero igual representó un sueño cumplido. Mientras baja el telón de la temporada y el argentino sigue en la búsqueda de una butaca para 2025, afloran otras estadísticas.
Sus maniobras vertiginosas y arriesgadas despertaron elogios en las tribunas y también dentro del circuito, por parte de estrellas como Max Verstappen y Lewis Hamilton, pero también fueron un arma de doble filo, ya que en varias ocasiones sufrió choques que lo sacaron de carrera.
Basta con repasar los percances previos en el circuito de Bakú y en el lluvioso Gran Premio de San Pablo, donde sufrió dos accidentes, uno en clasificación y otro durante la carrera. A la semana siguiente también se estrelló en la qualy de Las Vegas y días atrás no pudo continuar en Emiratos Árabes por problemas en su coche ya deteriorado. Algunos fanáticos lo bautizaron con un duro apodo: "El crash kid (chico de los choques) más caro del mundo".
En paralelo al tradicional Mundial de Constructores, ahora en manos de McLaren tras la consagración en Abu Dhabi, los seguidores de la F1 tienen su propio Mundial: el de destructores. Y allí el que se destaca es el equipo de Williams, ya que despilfarró cerca de 11 millones de dólares exclusivamente en la reparación de sus autos. El que lo sigue, pero muy abajo en la lista, es Red Bull, con un gasto total de 5.7 millones.
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En cuanto a los pilotos, Colapinto no es el que más dinero hizo derrochar en arreglos para su FW46: se ubica tercero en la tabla, con casi 3.5 millones de euros. Encima suyo están su compañero Alex Albon, con un total de 4.6 millones, y el líder Sergio Checo Pérez, con más de 4.8 millones.
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