James Vowles fue una de las personas de la escudería que más acompañó al piloto argentino durante su corto período en la Fórmula 1
James Vowles y Franco Colapinto mantuvieron una gran relación desde el debut del piloto en Fórmula 1.
El jefe de equipo de la escudería Williams, James Vowles, reveló qué será del futuro de Franco Colapinto, quien disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1 este año, pero que no tendrá asiento en 2025 a pesar de los diferentes rumores que hubo en torno al futuro del piloto oriundo de Pilar.
Al ser consultado sobre la situación de Colapinto en diálogo con RacingNews365, Vowles detalló que el objetivo principal es potenciarlo como piloto de reserva: “Tendremos un coche histórico, un coche de dos años para Franco. Lo utilizará mucho para conseguir mucha velocidad”.
Esto es algo similar a lo que hizo con el francés Esteban Ocon, a quien colocó como piloto de reserva en Mercedes durante su etapa en el equipo alemán: “Ya hice esto antes con Esteban, cuando se tomó un año sabático. Esteban está aquí hoy y sigue siendo un piloto fuerte. Hay cosas que podemos hacer para mantener su fuerza”.
Por otra parte, Sven Smeets, director deportivo de Williams, reconoció estar “muy contento de que tengamos un equipo de pruebas. Así (Colapinto) podrá conducir un coche de F1 sin presión. Se está hablando mucho de eso en estos momentos, pero es algo fantástico para los chicos jóvenes porque saben lo importante que es”.
Pese a que en Williams ya tienen definidos los planes sobre Colapinto en 2025, el futuro del argentino es una verdadera incógnita en un deporte tan cambiante e intenso como la Fórmula 1.
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Incluso podría volver a la grilla en algún momento de la temporada. La posibilidad más clara estaría en Alpine, donde se rumorea que el australiano Jack Doohan tiene un contrato corto para ponerlo a prueba y que en caso de no obtener los resultados deseados podría ser reemplazado por el argentino.
Durante 2024 Colapinto disputó los últimos nueve Grandes Premios de la temporada, protagonizando grandes momentos como el octavo puesto conseguido en el GP de Azerbaiyán, la largada en Singapur, donde superó a tres rivales en una curva, o la gran remontada en Estados Unidos que le permitió terminar décimo.
Por Nicolás Maggi
Por Tomás Barrandeguy